近日，众合科技副总裁师秀霞受邀出席中国城市轨道交通协会人民城轨直播间，围绕企业科技创新情况进行了直播访谈。

在本次访谈中，师秀霞介绍了众合科技在首届大湾区轨道展上展出的各项产品与技术，包括BiTRACON®型全自动运行列车控制系统、BiTRACON®玄同解决方案、UniLCU列车可编程逻辑控制系统、TACS列车自主运行系统和众合芯等，就城市轨道交通中自主化发展面临的行业痛点，阐述了众合科技在自主化方面所做的探索和创新。

此前受疫情和国际形势等因素影响，涨价、停产、禁运等成为常态，全球各行各业都面临着巨大挑战，我国轨道交通产业亦未能幸免。与此同时，我国轨道交通领域的装备自主化、智能化仍存在一些技术瓶颈，部分核心技术和零部件仍依赖国外进口，多专业融合发展、运营流程优化及国产化替代等问题也亟待突破。

作为一家轨道交通高端装备供应企业，众合科技深谙技术装备“卡脖子”问题所带来的切肤之痛，更明白产品是基石，也是真正的核心竞争力所在。多年来，众合科技始终坚持掌握自主可控核心技术来实现“国产替代”，从系统层进行思考，在系统应用级、平台级、底层部件级、辅助工具级进行了多层次的自主开发、国产替代等不同的装备解决方案。

众合科技于2008年踏上自主创新的征程，2012年自研的BiTRACON® CBTC系统通过国际第三方权威安全认证，并先后参与了温州市域铁路S1线、重庆轨道交通互联互通CBTC系统和青岛列车自主运行系统等多项国家示范工程项目；基于信号系统的安全技术和安全理念，众合科技自研的UniLCU系统也于2022年在杭州地铁2号线进行试点，得到业主和专家的好评。

在平台级，公司自研安全计算机平台BiSTAR®平台，该平台于2014年通过国际第三方独立SIL4级安全认证——使用自主研发的安全平台并且通过安全认证在轨交行业属于首例。

在底层部件级，众合科技投入启动核心系统芯片研发，研制支持SIL4级IO安全控制专用芯片——“众合芯”，2021年采用了自研“众合芯”的全自动列车运行控制系统在浙江首条无人驾驶地铁线路宁波5号线上载客运营，并在后续项目中开始推广应用，不断破解“卡脖子”难题。

基于前述成果，众合科技推出了BiTRACON®系统的“玄同解决方案”，首次实现与早期国外信号系统的设备级互换，并于2023年6月27日在西安地铁2号线二期开通运营。

“玄同解决方案”的理念是通过自主化开发，将国产系统主动与进口系统进行功能、协议和接口适配，两套不同的系统可在同一个架构下实现全方位兼容，做到国产系统和进口系统的互通互换；同时，通过对既有进口系统对外接口的适配开发，可实现在不改造基础设备和对外接口的前提下，进行国产系统对进口系统的部分或整体更换。

“玄同解决方案”的本质是互联互通、互通互换，首先，“玄同解决方案”实现无扰改造，即在不降低运能、不限制功能、不中断运营的情况下，平滑地将进口系统改造替换至国产系统。其次，“玄同解决方案”采用国产化的底层部件、安全平台和系统应用，实现全自主可控，降低国际环境影响，为进一步升级全自动驾驶和智慧城轨打通通道。“玄同解决方案”的创新成果，为国内既有信号系统的大修改造方案和互联互通提供了新的思路，可推广应用于整个轨道交通领域。在交通强国战略指引下，“玄同解决方案”亦可走出国门，为全球轨道交通行业提供新的解决方案和合作契机。