2023/07/19
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近日，米博·体育自主研发的“城市轨道交通BiTRACON®型全自动运行列车控制系统”和“城市轨道交通UniLCU列车可编程逻辑控制装置”成功通过中国城市轨道交通协会（以下简称“中城协”）自主化装备评价，这标志着众合科技在轨道交通核心装备自主化方面迈上了新台阶。
由中城协技术装备专业委员会组织的专家组重点从企业控制权、产品品牌、试验验证、核心技术、知识产权、关键零部件应用六大核心要素进行评审，经过讨论、质询，一致同意BiTRACON®型全自动运行列车控制系统和UniLCU列车可编程逻辑控制系统通过自主化评价。
▲ 专家组一致同意通过评审
城市轨道交通BiTRACON®型全自动运行列车控制系统及各子系统均获得国际第三方安全认证，并通过中国城市轨道交通协会颁发的传统CBTC和互联互通装备认证证书，是国内第一个同时支持互联互通和GoA4级全自动驾驶的列车控制系统。
城市轨道交通BiTRACON®型全自动运行列车控制系统自主化评审专家组组长李新文专家高度肯定了众合科技在自主化工作中所做的努力以及取得的先进成果，特别是在硬件平台一体化、列车全自动智能控制以及列车自适应学习等技术方面成果显著。
经自主化专家组评价
BiTRACON®系统在自主化创新方面取得如下创新和突破：
· 车地一体化、小型化的安全计算机平台
· 高可靠性、高安全性的全自动运行系统
· 运营全场景联动的自主无人驾驶技术
· 基于运营大数据的列车智能控制算法
· 故障安全型全电子化与数字化的目标控制技术
· 列车自动驾驶的自适应控车技术
· 面向全自动运行控制系统的自动化系统集成测试平台技术
▲ 专家组在系统实验室参观见证
城市轨道交通UniLCU列车可编程逻辑控制系统是解决轨道交通车辆逻辑控制功能的新型车辆设备，全面替代信号车载控制器与车载接口控制用的所有继电器和继电电路，实现列车状态的数字化采集和逻辑控制，为列车运营智慧化奠定基础。UniLCU列车可编程逻辑控制装置专家组组长何晔表示，众合科技作为一家信号系统研发厂商，对信号与车辆之间的接口进行创新研发，能够更好地继承和发挥其在信号领域的安全设计优势。
经自主化专家组评价
UniLCU系统实现如下技术突破：
· 支持车辆继电器控制系统向全电子化和数字化演进
· 实现系统级/板卡级/通道级的多重冗余技术
· 具备开放式的端到端安全完整性技术
· 基于列车控制系统成熟应用的共享安全平台技术
· 集中控制分布式部署技术
· 数字化智能车辆逻辑控制技术
· 完备的设备故障应急控车解决方案技术
众合科技深耕行业十七载，已成长为行业认可的自主化企业。国家《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》指出要“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”，面对“缺芯少核”之痛，众合科技坚信只有坚持自主创新、实现技术自主可控，才能共同实现产业链供应链的安全可靠，于是自2008年开始走上自主研发之路，从轨道交通CBTC列控系统的卡脖子技术，到底层安全计算机平台、SIL4级安全IO芯片都一一攻克。此次申请自主化装备评价，是贯彻国家对重大装备的自主创新要求，响应协会城轨装备自主创新发展的倡导，也是邀请行业专家对众合科技自主化成果的一次全面检视和交流。
——众合科技执行总裁边劲飞
作为关系国计民生的重大技术装备，实现自主可控、确保城市轨道交通持续安全稳定运营是行业从业人员的使命和责任，自主化装备由行业协会组织评价并推荐应用，有效分担了业主和集成商的风险和责任，为将相关装备和制造企业纳入各应用单位的供货商清单提供了依据、创造了机会，也为助力国家推动相关产业政策进行了项目储备。
——中国城市轨道交通协会
技术装备专业委员会副主任方少轩
城市轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最强的行业之一。作为深耕轨交行业多年的高新技术企业，众合科技始终坚持走自主研发、科技产业化、装备自主化的创新之路，构建安全可控的技术和产品体系，打造安全可靠的产业体系，以中国智造助力技术自主化和产品体系的国际化。
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