12月19日，众合科技发布公告，确定中标沈阳地铁6号线一期工程信号系统集成采购项目，中标金额约3.4亿元。至此，本年度公司智慧交通领域累计中标金额24.66亿元，本项目签订正式合同并顺利实施后，将对公司未来年度经营业绩产生持续积极的影响。

将时间的指针拨回17年前，沈阳，这个“一朝发祥地，两代帝王城”的文化名城，这个有着“共和国长子”美誉的重工业基地，与众合科技有着颇深的历史渊源。

轨道交通，伴随着人类工业文明的进程，不仅是出行的载体、时空的连接、也是经济得以畅行、治理得以高效、生活得以便利的重要保障。

作为东北地区首条正线和场段均采用全电子联锁并且实现100%国产化的信号系统项目——沈阳6号线也是第一条进入沈阳苏家屯区的地铁线路，对于构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道，缓解核心区出行压力，改善长白岛、曹仲及苏家屯等区域跨河出行条件具有重要意义。

众合科技的任务是，为沈阳6号线搭载公司完全自主研发的BiTRACON型CBTC系统。BiTRACON列车控制系统具备当前国内及欧洲先进的技术和安全理念，具有多方位异构的安全策略和措施、硬件归一化设计、高强度电磁兼容设计、独立安全电源技术、高可靠并行电源技术等特点，无论从安全性、可靠性、可维护性、功能完整和创新角度均达到了业内先进水平，充分体现了行业技术发展方向，完全实现了行车指挥及列车运行的自动化，运营管理的科学化，地铁服务的现代化、人性化。

同时，系统集“CBTC”、“FAO”、“互联互通”特性于一身，充分考虑了本项目未来的技术升级等方面的需要，从而节约资源、降低成本，提高资源使用效率和服务质量。

“众合科技是第一批进入轨道交通行业的本土信号系统厂商，近二十年的发展与提升，市场业绩始终保持在行业前三，是市场对公司信心的体现。自成立以来，公司致力于解决用户的痛点与需求，持续加强科研投入，形成了完善的技术支撑平台和系统产品，能够快速响应用户对产品的新需求。始终坚持“用户第一”理念，深刻做好系统全生命周期的服务和本地化服务，”谈及公司在众多友商竞争中脱颖而出的主要优势，天津智控副总经理张波介绍，“做服务我们是认真的。自沈阳1号线开始，十几年来我们配置了30余人的本地团队始终驻扎在沈阳，获得了用户充分的信任和认可。”

回溯起点。

众合科技于2005年开始布局轨道交通产业。2006年，公司获得国家发改委批准，开始参加国内轨道交通建设工作。同年12月，众合科技中标沈阳地铁1号线信号系统，标志着公司正式进入了轨道交通行业。

2006-2023，17年，6205次日出，沈阳轨道交通里程从0公里到165公里，从一条线变成一张网，每一条股道（车站内带编号的轨道，用于确定列车停靠的具体位置。）就像是生命的脉络，周而复始，方向明确。而众合科技凭借行业领先的技术能力和突出的项目实施能力，筑就了引以为傲的市场业绩，更为全国多个城市留下了多个具有特殊意义的标杆性项目。

回忆公司在沈阳的发展之路，众合科技执行总裁边劲飞感悟良多，“17年前，沈阳是众合轨交信号系统的起点站。在沈阳的上一次新线中标是2016年，时隔七年，我们又回到了沈阳。”

沉下心来，做一件事。

2007年开始调研；2008年众合科技正式全面投入开始研发自主信号系统；2012年，众合科技CBTC系统成为中国首个获得劳氏全系统（包括6个子系统）认证的CBTC系统，是国内首个通过国际权威认证的自研系统，载入中国轨道交通信号系统的史册，至此真正做到了整个系统的自主知识产权；2015年通过莱茵认证。2016年，众合科技取得第一个自研信号系统互联互通项目——重庆4号线；2018年12月28日，4号线一期开通并载客运营，众合科技自研CBTC信号系统真正成熟。

一直以来，自研都是众合科技前行的动力，也是发展的灯塔。如今，众合科技从一个个项目的进程中摸索、成长、积累、蝶变，已经融入城市发展的肌体，成为了城市边界延展、经济扩张、双创升级的可靠载体。

“拥有自主研发的系统，实现自主可控，是我们能够可持续高质量发展的保障，才能有更多的自主权和定制化的机会，打造真正解决用户问题、实现自身价值的产品。”谈及公司的自研之路，边劲飞分享到。

在当今时代背景下，城市轨道交通高质量更新成为城市发展的时代要求，也是实现城市有机更新的重要手段和实现城市交通可持续发展的重要途径。

“近年来众合科技持续加大投入，不断提升自主研发水平和平台实力，目的也是真正在运营端帮助用户实现节能增效，提供更专业的以技术为引导的服务。”谈及助力城轨高质量发展，边劲飞这样说到。“我们将在筑牢信号、AFC等关键核心技术根基的基础上，以数字化为牵引，以节能增效为方向，专业融合重新定义需求，在实现用户价值最大化的同时提升自我价值，与用户共赢共创。”